Description des produits

L'API Bottom Loading Skid est un système de manutention de fluides en boucle fermée-spécialement conçu pour les produits chimiques dangereux, les huiles raffinées (essence, diesel) et le GPL.

Il utilise la prise standard API au bas du camion-citerne pour le transfert de matériaux, travaillant en tandem avec un bras de récupération de vapeur en haut pour capturer les émissions. Entièrement conforme aux réglementations environnementales (contrôle des COV) et de sécurité, ce système constitue l'équipement standard des raffineries-modernes à grande échelle, des dépôts pétroliers et des terminaux chimiques.

Spécification des produits

Structure montée sur patins inférieurs-	Type de chargement par le bas
Il en existe deux types : unilatéral et bilatéral	La longueur est d'environ 4 à 6 m
Milieu fluide	Essence, diesel, kérosène et autres huiles raffinées
Matériau des tuyaux ou des pièces en contact avec le fluide	Acier au carbone 20#, 304 SS, 316SS
Bras de chargement assorti	Tuyau métallique avec raccord sec
Débitmètre correspondant	Débitmètre massique, débitmètre à double rotor en option
Vanne assortie	La vanne pneumatique-à deux étages et la vanne électro-hydraulique sont facultatives.
Protecteur de mise à la terre anti-débordement assorti	Type intégré-monté en bas, avec connecteur API standard, auto-équipé d'un réservoir de commutateur de niveau
Autres instruments correspondants	Manomètre, thermomètre bimétallique
Autres équipements de processus correspondants	Compensateurs de dilatation, vannes manuelles, vannes d'arrêt, etc.
Connecteur	Câbles, tuyaux galvanisés, ponts, tuyaux flexibles antidéflagrants, etc.

Structure du système

Le Skid de chargement par le bas API présente une conception compacte composée de quatre unités principales :

1. Unité de chargement de liquide (en bas)

Bras de chargement par le bas API : généralement construit avec des tuyaux en acier inoxydable ou des bras rigides, équipés d'un coupleur à rupture sèche standard API 1004 à l'extrémité.

Mécanisme de verrouillage automatique{{0} : se verrouille automatiquement lors de la connexion à la prise du pétrolier pour éviter toute déconnexion accidentelle.

2. Unité de récupération de vapeur (en haut)

Bras de récupération de vapeur : monté sur la colonne supérieure, utilisé pour se connecter au port de vapeur API du camion-citerne.

Pare-flammes : généralement installé sur la conduite de vapeur pour éviter le retour de flamme.

Fonction : Achemine les vapeurs déplacées par le liquide ascendant vers le réservoir de stockage ou l'unité de traitement.

3. Unité de mesure et de contrôle (base antidérapante)

Débitmètre massique : mesure de haute-précision (par exemple, débitmètre Coriolis) pour le règlement des échanges.

Contrôleur de lots : le « cerveau » du système, responsable de la définition des quantités de chargement, du contrôle des vannes et de l'affichage des données.

Vanne d'arrêt pneumatique- : exécute des actions d'ouverture/fermeture avec une fonction de fermeture-rapide pour les coupures d'urgence.

4. Unité de verrouillage de sécurité

Capteur de débordement : inséré dans le port de vapeur supérieur du camion-citerne (sonde standard API 1004) ; envoie un signal au contrôleur pour arrêter la pompe immédiatement lorsque le niveau de liquide touche la sonde.

Verrouillage de mise à la terre statique : le système autorise le démarrage uniquement si la pince de mise à la terre statique est connectée.

Capteur sur pied : détecte si le camion-citerne est correctement positionné dans le quai de chargement.

Principe de fonctionnement

Le principe de base du Skid de chargement par le bas API est"De bas en haut, de haut en bas ; Vapeur-Équilibre liquide."

1. Connexion physique :

Phase liquide : L'opérateur connecte rapidement le coupleur API à l'extrémité du bras de chargement à la prise API au bas du camion-citerne.

Phase de vapeur : Le bras de récupération de vapeur supérieur est connecté au port de vapeur du camion-citerne.

2. Dynamique des fluides :

Entrée : La pompe démarre et le matériau pénètre dans le camion-citerne par la tuyauterie inférieure. Comme l'alimentation se fait par le bas, le liquide monte doucement sans éclaboussures, ce qui réduit considérablement la production d'électricité statique.

Échappement : à mesure que le niveau de liquide augmente, les vapeurs à l’intérieur du camion-citerne sont comprimées. Puisque le bras de vapeur est connecté à la conduite de vapeur du réservoir de stockage, les vapeurs sont « repoussées » vers le réservoir, formant une boucle fermée et atteignant zéro émission.

3. Logique de sécurité (verrouillage) :

Le système utilise une logique « Series Interlock ». La vanne pneumatique ne s'ouvrira que lorsque la mise à la terre statique est normale + sonde de trop-plein insérée + coupleur inférieur connecté.

Une fois que la sonde de trop-plein entre en contact avec le liquide, le circuit se ferme (ou s'ouvre) et le contrôleur coupe la vanne principale en quelques millisecondes pour éviter tout débordement.

Flux de travail

1. Positionnement et mise à la terre du véhicule :

Le camion-citerne entre dans le quai de chargement et serre le frein à main.

Connectez la pince de mise à la terre statique ; le système confirme que la résistance de mise à la terre est qualifiée.

2. Connexion de la tuyauterie :

En bas : récupérez le bras de chargement inférieur API, alignez le coupleur avec la prise inférieure du camion-citerne et poussez pour verrouiller (écoutez le « clic »).

Haut : étendez le bras de récupération de vapeur et connectez-le au port de vapeur supérieur du camion-citerne.

Protection contre le trop-plein : Insérez la sonde de trop-plein (généralement intégrée au bras de vapeur ou séparée) dans le port de détection supérieur du camion-citerne.

3. Paramétrage et démarrage :

Saisissez la quantité de chargement sur le contrôleur de lots (par exemple, 30 tonnes).

Appuyez sur le bouton "Démarrer". Après une autovérification réussie, la vanne pneumatique s'ouvre et le chargement commence.

4. Processus de chargement :

Le matériau est injecté en douceur par le bas.

Les vapeurs sont renvoyées vers le réservoir de stockage via le bras de récupération supérieur.

5. Achèvement et déconnexion :

Une fois la quantité réglée atteinte, la vanne se ferme automatiquement et la pompe s'arrête.

Résidus de vidange : Ouvrir le robinet de vidange pour vider le bras (en évitant les éclaboussures lors de la déconnexion).

Débranchez le bras de vapeur et réinitialisez-le.

Débranchez le coupleur API inférieur (le mécanisme de coupure à sec garantit l'absence de gouttes lors de la déconnexion) et réinitialisez-le.

Résumé des principaux avantages

Protection de l'environnement

Fully closed-loop; vapor recovery rate >99 % ; pas de volatilisation ni d'odeur ; conforme aux réglementations environnementales les plus strictes.

Sécurité et propreté

Pas d'éclaboussures (alimentation par le bas) ; risque statique extrêmement faible ; la protection contre le débordement élimine les accidents de débordement du réservoir.

Pas de gouttes ; garde le sol propre et-sans huile.

Efficacité

Connexion rapide (le coupleur API pousse et verrouille); pas besoin de grimper sur le toit du camion-citerne ; opération d'une seule-personne ; vitesse de chargement rapide.