Ils sont utilisés dans de nombreux endroits et sont familiers à de nombreuses personnes. L'éditeur suivant présentera le problème de résistance à l'air des tuyaux de grue de déchargement d'huile. Laissez&jeter un oeil.
À l'heure actuelle, les wagons-citernes de pétrole léger des chemins de fer nationaux utilisent le processus de déchargement supérieur pour décharger les produits pétroliers. La canalisation de siphon de tuyau de grue est généralement sous pression négative. Lorsque la pression résiduelle à un certain point du pipeline est inférieure à la pression de vapeur saturée à la température de fonctionnement du produit pétrolier, l'huile se vaporise en grande quantité, provoquant un écoulement discontinu ou un phénomène de coupure, qui est la résistance au gaz. Les températures élevées en été ou les zones à basse pression sur les plateaux sont sujettes à la résistance de l'air.
Lorsque les camions-citernes déchargent de l'essence pendant les saisons à haute température et les zones de plateau, la résistance à l'air du tuyau de la grue se produit souvent, ce qui empêche le déchargement du carburant dans la partie inférieure du camion-citerne. Pour résoudre ce problème, le mécanisme de la résistance à l'air du tube de la grue a été analysé et la méthode de contrôle de la résistance à l'air du tube de la grue a été proposée. Sur la base d'analyses et de recherches, plusieurs nouvelles mesures de prévention de la résistance de l'air ont été proposées.
Dans l # 39; avenir, adhérant à la culture d & # 39; entreprise accumulée depuis de nombreuses années, nous continuerons à promouvoir les trois esprits d & # 39; intégrité, de qualité et d & # 39; harmonie de la société GG, insistons pour fournir aux clients des exigences de produits satisfaisantes et un service après-vente, avancer avec le temps, être pionnier et innovant, se dépasser et construire une société aisée de manière globale. La société apporte de plus grandes contributions.
